Когда учился на получение "грузовых прав", мы изучали не только вождение. Первые два месяца вообще была только теория. Все, что связано непосредственно с механизмами, ну и сопутствующие сферы: законы, регламенты, прохождение таможни, опасные грузы, здоровый образ жизни.
Очень много времени было уделено проверке технического состояния автомобиля, груза и прицепа. Проверка перед выездом довольно серьезная вещь, должна быть задокументирована и, в случае чего, можно получить немалый штраф. Который в двойном размере должен будет еще заплатить и работодатель.
В общем, рассказывают нам все моменты, которые нужно учитывать и, кроме всего прочего, обращают внимание, что ни в коем случае нельзя выезжать на грузовике, рама или колесный диск которого были отремонтированы с помощью сварки. Никогда и ни за что. Это как в случае с ядовитыми грибами - есть то их можно, но всего один раз. А в данном случае - до первой проверки дорожным инспектором.
Вроде как мы это усвоили, но преподаватель решил окончательно в этом убедиться. Спрашивает: как думаете, можно ли ездить на грузовике, если такую сварку проводил лицензированный сварщик? Группа у нас была небольшая, всего шесть человек: я, армянин, парень из Конго вроде (точно не помню, помню, что отзывался на имя Жюстен), два араба из Марокко (один из них недавно прибывший, другой - с десятилетним стажем проживания и канадским гражданством) и местный, так сказать, кебекуа де суш, Пьер.
Мы с армянином практически одинаково ответили, что сварка есть сварка, и если нельзя, то нельзя, независимо от размера лицензии сварщика. Жюстен подумал чуток, но тоже пришел к выводу, что нельзя. Арабы завели дискуссию между собой. Итог жарких дебатов: нельзя.
А Пьер, задумавшись, выдал: я точно не знаю, поэтому я бы посоветовался со своим супервайзером.
Вот вроде бы логично, не поспоришь. Но почему то никому из нас такой вариант даже в голову не пришел, а Пьер даже не раздумывал особо: можно/нельзя. У меня есть начальник, пусть он и решает.
